特斯拉二手车费用/特斯拉二手车费用怎么这么贵

特斯拉开一年贬值多少

特斯拉开一年的贬值情况因车型而异 ，如2024款Cybertruck AWD Foundation Series一年贬值率达36%
，Model 3年贬值率约49%（五年平均） 。

特斯拉车型的一年贬值率因具体车型和市场因素有所差异，2025年数据显示Model 3和Model Y的一年保值率分别约为87%和85%左右 ，即贬值率在13%-15%之间
，显著高于新能源汽车平均水平
。

特斯拉开启Cybertruck置换服务，一年贬值率高达36 近日 ，特斯拉悄然开放了Cybertruck的以旧换新服务
，但这一举措却无意中揭示了一个尴尬的事实：这款曾被寄予厚望的“未来派电动车”，在短短一年内其价值就暴跌了36%。

二手特斯拉10w公里多少钱

二手特斯拉行驶10万公里的费用因车型 、年份及地区差异 ，大致在78万至15万元之间 。以下为具体分析：不同车型及年份费用差异显著2019款后驱Model 3：2025年数据显示，深圳地区有白领以15万元购入该车型
。此案例表明
，早期款特斯拉在行驶10万公里后，若车况良好且配置较高 ，费用可能接近15万元。

025年10月二手特斯拉10万公里车型费用主要集中在13万-22万元区间
，具体因车型
、配置、车况及市场波动存在差异 。

开了10万公里的特斯拉价值因车型 、车况
、配置及市场供需差异较大，费用范围通常在11万至17万元之间
。以下结合具体案例及影响因素展开分析：不同车型的成交费用差异显著特斯拉Model 3：以购买价29万元的车型为例 ，行驶近10万公里后成交价为16万元
，贬值率约53%。

行驶9000公里的特斯拉二手车费用因车型和年份不同，大致在19万元至298万元之间 。具体费用受车型配置、车况及地区差异影响 ，以下为不同车型的借鉴费用：特斯拉Model Y 2025款长续航全轮驱动版行驶9000公里的准新车
，优惠后售价为298万元。

当一辆二手特斯拉行驶里程达到十万公里，是否仍具价值？答案是肯定的
。首先 ，二手特斯拉的费用区间广泛
，从280万元到580万元不等，其费用相对较高。然而 ，特斯拉的保养费用相对较低，每1年或2万公里进行一次保养
，单次大约花费1700元左右，这在同类车型中显得颇为经济实惠 。

二手特斯拉Model Y开了2年的费用区间约为13万至30万元 ，具体费用需结合版本 、里程
、车况及地区综合判断
。 版本差异对费用的影响不同版本的特斯拉Model Y保值率差异显著。

买个二手的特斯拉值得吗

二手特斯拉是否值得购买需结合车辆情况、需求及市场环境综合判断
，整体而言具备一定性价比，但需注意潜在风险 。二手特斯拉的优势 性价比突出特斯拉作为高端电动车品牌 ，新车费用较高
，二手车型通常比同级别燃油车或新电动车便宜30%-50%，尤其3年车龄内的车型电池衰减相对可控 ，能以更低成本体验电动车性能
。

二手特斯拉的购买建议：不值得购买。以下是具体分析：动力系统差异大 特斯拉作为电动汽车
，其动力系统与传统燃油车存在显著差异 。由于电动汽车的动力系统相对简单，主要由电池 、电机和电控系统组成 ，因此其性能表现受车况影响较小
。然而
，这并不意味着二手特斯拉的动力系统与新车无异。

买二手特斯拉是否值得，得综合自身需求、车辆状况以及使用场景来判断 ，它既有核心优势，也存在潜在风险 。二手特斯拉有一些核心优势
。其一
，成本优势挺明显。特斯拉新车保值率波动大，二手车型通常比同配置新车便宜两到四成 ，特别是车龄三年的Model 3/Y
，性价比突出 。

025年10月购买二手特斯拉Model Y需综合考量新车优惠
、电池衰减、市场费用波动及个人用车需求，若注重性价比且能接受潜在风险 ，二手Model Y仍具备吸引力
，但需优先选取官方认证车源并严格检测电池健康度。

购买二手特斯拉是否值得需结合个人需求权衡，核心优势与潜在风险并存 ，预算有限且接受一定风险时可考虑
，追求最新技术或长期使用则建议选新车
。

年特斯拉二手车长续航四驱版能否购买需结合车况综合判断，若满足电池健康 、无重大事故
、质保可转移等条件 ，可谨慎考虑；若存在电池衰减严重、事故损伤或维修记录缺失等问题
，则不建议购买。 电池健康度是核心指标电池健康度直接影响续航和性能 。

2024特斯拉y二手车估价,行驶1.3万公里

〖壹〗 、024款特斯拉Model Y二手车，行驶3万公里 ，其估价大约在19万到24万之间，具体费用需综合多种因素考虑
。分析如下：借鉴市场行情：根据2025年4月的最新数据
，特斯拉Model Y的二手费用主要在16万到25万之间浮动。这一费用区间为整体估价提供了基础范围 。

〖贰〗
、特斯拉Model Y（毛豆Y）跑了30万公里后的二手车费用大致在12万至16万之间
。具体费用因车型和配置而异：2021款标准续航后驱版：这款车型在跑了30万公里后，其二手车费用可能在12万至14万之间。这一费用范围考虑了车型较旧、行驶里程较高的因素 ，但也可能因车辆保养状况 、有无事故记录等因素有所波动 。

〖叁〗
、特斯拉开一年的贬值情况因车型而异
，如2024款Cybertruck AWD Foundation Series一年贬值率达36%，Model 3年贬值率约49%（五年平均）
。

〖肆〗、二手电动车估价主要看品牌型号 、电池状态
、行驶里程、使用年限和外观车况五个核心因素。品牌与型号 市场保有量：特斯拉 、比亚迪等大品牌保值率通常高于小众品牌 。 新车费用：原价越高 ，残值基准通常更高（如Model 3比宏光MINI EV更保值）
。

〖伍〗、租赁车辆涌入增加供应：大量租赁车辆到期进入二手市场也会影响费用。例如在欧洲
，2021年新售出的纯电动汽车超过120万辆，其中以租赁形式售出的车辆将在2024年租赁合同到期后进入二手市场 ，车辆涌入可能使市场供应增加
，进而对费用产生下行压力 。