【2019新款速腾微信群,有没有新款速腾群】

速腾的上坡辅助功能失效可以去哪投诉?

这款车其实没有上坡辅助功能 ，厂家用自动驻车代替上坡辅助
，但自动驻车需要采集路况型号才能介入工作，如果自动驻车没有启动 ，上坡辅助也是不能启动的，这就是厂家所谓的配备上坡辅助。但实际上启动的条件比较苛刻 。

【太平洋汽车网】大众速腾并没有独立的上坡辅助开关
，上坡辅助功能随系统打开，不再需要手动按钮开启
。速腾上坡辅助怎么开启新款速腾配备HBA/HHC系统 ，配备液压制动辅助系统HBA和坡路起车辅助系统HHC
，HBA可以自动识别车辆进行紧张制动，并可减小制动踏板力度。

【太平洋汽车网】在上坡路段汽车时 ，先踩下制动踏板
，上坡辅助系统是制动识别的，松开制动踏板后2秒左右能维持制动状态 ，这时可以将脚移动至加速踏板上
，防止了溜车的可能，踩下油门行车 ，提高了坡道起步的安全性 。若坡道比较小时没有溜车趋势
，上坡辅助系统是不参与工作的。

能在3秒内保持制动状态，车不会滑回坡面 ，可以足够时间踩上油门，车会慢慢爬升
，制动力会慢慢减弱，车成功起步；上坡辅助系统一般由驾驶电脑ECU进行分析判断 ，判断车辆是否在坡道上
，是否符合坡道条件，判断成功后 ，车辆属于半坡中
，HAC将自行启动
。

速腾车友群,欢迎大众Sagitar车主
、车友们入群加车友会交流

我们是一个由真实车主组成的专属俱乐部，旨在打造一个纯粹的速腾车友交流平台。在这里 ，您将有机会参与定期的同城线下活动
，共同分享养车、用车 、改装的经验与乐趣 。为了让社群更健康，部分车型可能会设置入群门槛 ，但请放心
，我们只欢迎真正的速腾车主参与，非车主请勿打扰
。

变速器有6速tiptronic手自一体化变速器或5速手动变速器 ，安全配置较高，标准配置具有4安全气囊、asr牵引力控制系统
、edl电子差速器、masr发动机力矩控制系统等
，速腾不仅在工艺上继承大众汽车一贯的品质，整车性能和配置都达到新的高度。

很多消费者对新速腾2T的动力存有疑虑 ，认为速腾搭载的2T发动机是小马拉大车
，“只吃草但跑不动”；其实不然，新速腾2T的加速度不比6L差 ，更甚至于有和8L一较高下的本事 。

大众速腾没有水温表
，而是用水温警示灯取代
。动机正常工作时会产生很高的温度，这时候冷却系统就会发挥作用 ，使其保持在正常的工作温度范围内。而当水温过高时
，会加快活塞的磨损，使汽缸盖 、汽缸体变形 ，甚至易造成发动机的损坏 。

长文,自用雷克萨斯UX,高尔夫,凯美瑞等车的简评

雷克萨斯UX 260h适合追求格调
、喜欢小众高端的独立女性
。它是进口品质
，内饰奢华，能带来高级的驾乘体验。车身尺寸灵活 ，在停车时更便捷 。该车还提供6年免费保养服务，且混动油耗仅5L/百公里
，经济又省心
。开着它去参加闺蜜聚会等场合，十分有面子 ，借鉴费用在28 - 35万。

UX的这套混动系统更多的注重加速和驾驶的体验感
，不仅拥有优秀的燃油经济性也拥有动力表现 。雷克萨斯UX主打的就是2．0L混动版，入门版甚至比燃油版费用低。[NO Two]丰田荣放RAV4 排量：5L混动 综合油耗：36L／100km 获得全球前十畅销车型的丰田RAV4 ，堪称＂城市SUV鼻祖＂
，采用了TNGA－K平台
。

在一篇专访雷克萨斯电气化总工程师渡边刚的文章中，渡边刚表示雷克萨斯UX300e在整车刚性、NVH等方面有了很大的改进 ，尤其是车内静谧性。另一方面
，广丰C-HR EV在2019年12月的一波媒体传播中，有这么一份数据——整车抗扭刚性提升20% ，重心降低14% 。

就整体加速和操控表现来说
，与同级BBA车型相比，雷克萨斯车型确实比较一般 ，但如网友说的“十分弱鸡 ”，那就太夸张了
。

行业同类车型借鉴 丰田/雷克萨斯混动共性：凯美瑞双擎 、亚洲龙双擎等丰田系混动车型均未配备颗粒捕捉器
，与UX260h技术逻辑一致。 2025款车型验证：2025年上市的UX260h延续混动架构，未因排放标准升级新增GPF ，符合车企“技术升级替代硬件
”的策略 。

第一
，雷克萨斯UX费用更高，搭载混动系统能赚取更高的利润；其次 ，UX作为一部雷车
，虽然是入门车型，但也需要混动系统加持凸显产品力
。